齒輪箱出現(xiàn)噪音應(yīng)該如何處理呢?那么今天就讓我們針對(duì)這個(gè)問題一起來(lái)了解一下吧。
 

　　齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。
 

　　由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的*件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：
 

　　1.齒輪設(shè)計(jì)方面。 參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過小，齒廓修形不當(dāng)或沒有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過大，齒側(cè)間隙過大，表面粗糙度過大等。
 

　　2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?br /> 

　　3. 其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。
 

　　作為一種螺紋密封復(fù)合物，潤(rùn)滑劑在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，同時(shí)可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。
 

　　該產(chǎn)品也是一種*的齒輪箱添加劑，可以在內(nèi)部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及泄露。
 

　　它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿足動(dòng)力減壓需求。它可以用于墊圈面或作為一種填料補(bǔ)充，通過密封以防止流體泄露，可以在316°C的溫度下應(yīng)用，成功達(dá)到了降低齒輪箱噪聲的目的。